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Bremse zusammen, Endrohr dran

So, mal weiter im Text was am T4 passiert ist:

Rohr verlegt

Ich habe gestern das fertig Endrohr montiert:


Ich hoffe das sich dadurch die Geruchsbelastung im Auto minimiert.

Hinterachse wieder komplett

Später am Abend kam Markus wieder mit dazu, wir kümmerten uns um die Bremse auf der Beifahrerseite hinten. Bremsbacken und Federn fehlten ja da noch:

Dann den Wagen gedreht und das gleiche Spiel auf der anderen Seite. Alles auseinander, Radlager ausgepresst, neues Radlager rein, Sprengring dran, Radnabe eingepresst, Handbremsseil und Radbremszylinder getauscht und dann auch dort neue Backen und Federn verbaut. „Bremse zusammen, Endrohr dran“ weiterlesen

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Wie auspressen, nur andersrum

Hallihallo zusammen,

kennt ihr das auch? Man ärgert sich, dass man keine Fortschritte am Auto sieht? Mir geht es aktuell gerade so, aber ich war leider das WE über anderweitig eingespannt und so müssen es auch kleine Schritte tun.

Wie auspressen, nur andersrum

Zumindest habe ich die Zeit gefunden das neue Radlager einzupressen. Dazu habe ich wieder das Auspressset genommen und habe dort noch das alte Radlagergehäuse mit eingebaut, damit ich beim Einpressen nur auf den äußeren Ring des Radlagers drücke:

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Radlager raus!

Hallihallo zusammen,

ich mal wieder :-D. In den letzen 2 Tagen ist leider nicht viel am Fuchs passiert.

Vorgestern war ich bei meinem Kumpel Markus in der Halle, da haben wir auch noch ne Baustelle stehen, seinen Mitsubishi L300 Campingbus. Den hat er mit Streifschaden links und rechts gekauft. Auf der Beifahrerseite haben wir schon geschweißt, ausgebeult, verzinnt, EP gesprüht, gespachtelt und geschliffen und Füller aufgetragen (wartet eigentlich nur noch auf den finalen Schliff und den Lack). Vorgestern haben wir dann mit der Fahrerseite angefangen, dort haben wir uns einiges an Arbeit gespart, da Markus die vordere und auch die Schiebetür in sehr guten Zustand auftreiben konnte. Somit müssen wir „nur“ B-Säule und das Seitenteil vor und hinter dem Radlauf richten. Ich hab aber keine Ahnung ob euch das interessiert, also belasse ich es bei der groben Darstellung. 😀

Gestern war dann nen Kumpel da einen Motor und nen Spoilerkit abholen welches ich vorübergehend eingelagert hatte, da ist auch nicht viel geworden.

Aber zumindest ist mal wieder Post gekommen:

Die Handbremsseile und die Radbremszylinder sind da, somit habe ich alle Teile um die Hinterachse wieder zusammen zu bauen: „Radlager raus!“ weiterlesen

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Hinterachsersatzteile sind da, Endrohr bekommt Lack

Hallihallo zusammen.

Auch wenn es niemanden interessiert:

Ich bin sehr zuversichtlich, dass ich bis zum WE alle Teile für die HA hier habe. Gestern sind die Bremsbacken, der Federnsatz dazu und die Radlager angekommen. Ich hab dann mal meinem Nachbarn ne Packung Kekse geschenkt, dafür das er alle 3 Packete angenommen hat. Und es wird nicht das letzte mal diese Woche gewesen sein. 😀
Den Thermolack habe ich in der Mittagspause im Lackladen besorgt.

Ich glaub ich seh schwarz

Als gestriges Tagesziel hatte ich mir gesetzt die Auspuffplörren soweit ferig zu bekommen, damit diese eingebaut werden können. Dazu habe ich den überstehenden Rundstahl am Endrohr und am Auspuffhalter abgeflext und alle schweißnähte verschliffen. „Hinterachsersatzteile sind da, Endrohr bekommt Lack“ weiterlesen

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Hinterachsdilemma Teil 4 und Endrohrbau

Hallo zusammen,

gestern bin ich nach dar Arbeit direkt in die Halle, da stand ja noch so nen Ringkampf mit nem Radlager an:

Das Scheitern am Radlager – oder: Wird er jemals wieder auf 4 Rädern stehen?

Ich habe mich dann gestern mal mit meinen Einkäufen in Form von Gewindestäben, Muttern und Unterlegscheiben am Radlager versucht:

Wir hatten ja schon beim letzten Versucht einen Bock zusammen gebraten, damit man das Radlager schön ziehen kann. Ja was soll ich euch jetzt mit den Details langweilen, in Kurzform: runde Gewinde, verbogene Gewindestäbe, trichterförmige Unterlegscheiben und nen Radlager was sich keinen Millimeter bewegt hat. Auch mit der aufgerüsteten Zugscheibe aus verschweißtem Flacheisen, welche dann rund geflext wurde. Ich geh mal davon aus, dass es sich immer leicht schief zieht und deshalb das Radlager nicht raus will. „Hinterachsdilemma Teil 4 und Endrohrbau“ weiterlesen

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Zu und hell, Hinterachsdilemma Teil 2 und Einkäufe und Geschenke

So hallo nochmal zusammen,

der gestrige Abend stand im Zeichen der Hinterradbremse. Mein Kumpel Markus hatte sich angekündigt, er ist vom Fach und hat bei VW gelernt, gut Voraussetzung das er mal ein Auge auf die Bremse hinten am T4 wirft. Wäre doch gelacht wenn wir das nicht wieder auf die Kette bekommen. Wir haben schon ganz andere Geschichten hingekriegt wie z.B. letzes Jahr eine Woche vor seinem Italienurlaub noch fix den Motor an seinem Campingbus getauscht, oder die 2 Wochen vor meiner Schweden / Norwegen Reise letztes Jahr, als ich ihn mehr gesehen hab als meine Frau, weil wir einfach nochmal das alte Womo auf links gezogen haben … ich schweife ab …

Also Markus hatte sind angekündigt, aber ich hatte noch etwas Zeit. Also checkte ich erstmal, was an Teilen rein gekommen war.

Einkäufe und Geschenke

Ich hatte ja vor ca. 2 Wochen Magnete für den Badschrank bestellt. Nach mehreren Versandversuchen sind die jetzt angekommen. Magnete in nem Brief zu verschicken ist vermutlich nicht die beste Idee. 😀 „Zu und hell, Hinterachsdilemma Teil 2 und Einkäufe und Geschenke“ weiterlesen

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Hinterachsdilemma Teil 1

Jetzt mal zurück zur Berichterstattung vom Fuchs. Ich hatte ja nach dem Tripp in den Westerwald dieses Bremsenproblem.

Wie Sie sehen, sehen Sie nix

Ich habe mich dann gestern mal aufgerafft mal das Rad und die Trommel runter zu machen. Beim drehen schliff die Bremse etwas. Aber sie ließ sich drehen. Die Trommel ging auch „relativ“ gut runter. Das Radlager geht etwas schwer, aus dem Handgelenk kann ich es aber mit etwas Kraft drehen, da bin ich mir unsicher, keine Ahnung wie leichtgänig das sein muss. Spiel hat es zumindest nicht und Geräusche macht es bis auf ein wirklich minimales, fast nicht hörbares Drehgeräusch nicht.

Die Bremse sieht aber auch nicht so aus als wäre sie verglüht, Belagstärke ok, nicht schräg abgeschliffen. Keine Verfärbung in der Trommel. Radbremszylinder rückt aus und geht auch wieder zurück, Handbremse zieht auch und geht wieder zurück.

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Kaufrausch und erste Arbeiten

KAUFRAUSCH

So, der T4 stand nach dem Kauf noch einige Zeit in der Scheune, da ich den L300 erst noch tüven musste (ohne Mängel im ersten Anlauf), da ich dem Kaufer versprochen hatte, das er den Wagen mit frischer Plakette übernehmen kann.

In der Zeit kümmerte ich mich dann erstmal um die Teilebeschaffung für den T4:

Zum einen will ich die Wohnraumbeleuchtung von Glühbirnen auf LED umrüsten. Bei unserem alten Womo hatte ich mit kompletter Beleuchtung (Glühbirnen) 4,5A Stromfluss. Nach Umrüstung auf LED nur noch knapp unter 0,5A. Lohnt sich, da kommt man mit der Aufbaubatterieladung deutlich länger aus. „Kaufrausch und erste Arbeiten“ weiterlesen